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關注!西達渝高鐵康渝段最新進展來了

發布時間:2024-03-28 17:53

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   編輯:廖曉梅

3月28日凌晨2點,

隨著最后一方混凝土泵入模,

中鐵十五局承建的西達渝高鐵

康渝段站柴灣特大橋轉體

連續梁0號塊順利完成澆筑,

標志著柴灣特大橋上部結構施工取得關鍵性進展,

為下一步實現橋梁轉體對接打下堅實基礎。

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柴灣特大橋位于渠縣瑯琊鎮,全長1000.726米,9至11號墩上跨越既有襄渝鐵路。為保證既有線運營安全,減少施工過程中對既有線的干擾,梁體采用掛籃兜底全封閉防護施工,施工順序為先沿既有線對稱懸臂施工,形成T構后再順時針轉體58.3度完成精準對接,技術要求高,安全風險大,是全標段重難點工程。

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在施工過程中,為確保鄰近既有線施工安全可控,承建方中鐵十五局集團項目團隊科學統籌施工計劃、精心編制鄰近既有線專項施工方案、制定關鍵工序控制要點,并與各配合站(段)簽署安全協議,合理安排人員機械及材料進場。針對0號塊內部鋼筋密集、梁體截面變化較大、混凝土流動難度大等問題,多次召開專題會議,對作業人員進行安全質量技術交底,明確各個環節技術規程和操作要求。澆筑前對托架、模板、鋼筋和預埋件進行全面檢查,同時對機械設備進行檢查,確保萬無一失。

施工過程中,對0號塊各關鍵工序進行嚴格把關,安排駐站防護員進行24小時巡查,利用全方位高清攝像頭監控鄰近既有線施工過程,同時實行領導帶班制,技術、安環、試驗人員旁站制,對現場混凝土質量進行全程盯控,歷時13個小時的奮戰,0號塊順利完成澆筑。

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西達渝高鐵是國家“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分。高鐵建成后,將與已建成運營的成渝高鐵、鄭渝高鐵和在建的渝昆高鐵、西延高鐵、西十高鐵等多條鐵路連通,推動中西部地區路網結構進一步完善,將極大便利沿線人民群眾出行,對鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興、助力城鄉融合和區域協調發展、形成西部大開發新格局,具有十分重要意義。

(達州日報社全媒體記者 嚴衡玬 通訊員 白曉 楊倩  廖海波)


來源:達州日報網

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