等車更快、新車上線……大運會后成都公交有了這些新變化

大運會期間，18項賽事、多重群體出行、開閉幕式等大型活動疊加，對交通保障時間要求嚴格。大運會高強度的實戰“練兵”，也將為成都公交帶來實實在在的改變。

近日，記者從成都公交集團獲悉，大運會后上新了4款新能源公交車，多項全新技術首次運用，市民出行體驗邁入新階段。

變化一

運營調度精細

地鐵公交換乘更方便了

據了解，未來，成都公交將加快推動“1+1+5+N”智慧公交大腦數治系統建設賦能智慧出行場景，依托智慧蓉城公交城運分中心（BOCC）對運營調度、計劃排班、場站監管、應急保障、客流監控等方面進行精準研判、動態監控、科學調配，不斷完善“快、干、支、微、特”公交服務體系，深入分析軌道、公交營運數據，精準匹配地鐵接駁需求，加快推進公交、軌道兩網深度融合，按照“一線一策”實現差異化行車作業計劃，精準高效投放運力，服務市民乘客出行需求。

變化二

全新技術運用

新公交車乘坐更舒適了

“我們全新投用了1300輛新能源公交車，發車班次增加7%，運營投放車輛超過6000輛，僅賽時期間就減少碳排放2.15萬噸?！背啥脊患瘓F相關負責人向記者表示，大運會期間使用的這些新型公交車將“全員上崗”，服務市民日常出行。

據介紹，大運會后上新了4款新能源公交車。這些公交車首次采用全通道低地板一體化設計，車廂內整體為無踏步通道，空間動線更清晰、空間感更大，市民乘車體驗更加舒適、安全性更高。與此同時，下客門均采用全新塞拉門技術，車門向外“懸浮”開啟，開度更大，車內空間增加，更具備防夾功能，整車科技感、美觀性全面提升。

值得一提的是，在能源方面，全系車型搭載了長續航磷酸鐵鋰電池，單次充電續航里程高達220公里以上，車輛續航更持久。8.2米新能源公交車還首次采用了輪邊驅動技術，雙電機驅動使車輛整體更輕量化、更節能，讓公交出行更低碳更綠色。此外，這4款新車型還配備了BOCC客流計數器、F綠車窗玻璃、浮動儀表臺等設施設備，讓新能源公交車更智慧、更舒適、更安全，市民出行體驗邁入新階段。

變化三

運維保障升級

公交場站服務更巴適了

公交車的“彩虹編組”，您聽過嗎？

大運會開幕式期間，為了實現“觀眾有序乘車、車隊按組行進、車輛按點停放”運輸要求，成都公交的交通保障團隊工作人員采用顏色、編號的“彩虹編組”方式，實現交通流線清晰、車輛劃區管理、車輛高效歸場。同步依托場站資源開展靠前維保，用最快的速度、最優的方案解決車輛故障。未來，這樣的管理方式也將應用到日常的公交運維中。

未來，成都公交將持續挖掘場站“金邊銀角”，優化場站功能空間布局，增加車輛停車位，為車輛充電、維保、清潔等環節作業提供更強后勤保障。此外，依托場站資源，成都公交也將持續升級運維驛站靠前維保服務網點，持續完善“3+N”便民服務驛站網格，為市民出行帶來更多巴適的公交服務。

記者 陳煦陽

來源：成都日報